Advies- en ingenieursbureau voor ruimte, milieu en infrastructuur

Eigen initiatief tonen

Projecten

Hieronder treft u de projectbeschrijvingen van een aantal opdrachten die Hompe en Taselaar in het verleden heeft uitgevoerd of waar op dit moment met veel toewijding aan gewerkt wordt.

CROW werkgroepen

CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte. In de vorm van handleidingen, richtlijnen en aanbevelingen biedt CROW professionals technische en specialistische kennis. Hompe en Taselaar is actief binnen de kenniscluster Bouwprocesmanagement, waarvoor in 2009 een onderzoeksrapportage is opgesteld die de basis vormt voor projectkeuzes met als aandachtsgebied Kabels en leidingen. Sinds 2010 is Hompe en Taselaar vaksecretaris voor de begeleiding van werkgroepen waarin richtlijnen op het gebied van kabels en leidingen ontwikkeld worden.

O23

Het COB onderzoeksproject O23 richt zich op de maatschappelijke optimalisatie bij gebiedsontwikkelingen met hoge of verhoging van de dichtheid. Daarbij gaat het om slim omgaan met (de kosten van) aanleg van energie- en nutsvoorzieningen in relatie tot de grond- en vastgoedexploitatie.
Het SKB heeft een forse subsidie beschikbaar gesteld om dit onderzoek mogelijk te maken. Andere bijdragen voor het onderzoek in geld of natura zijn afkomstig van netbeheerders, gemeenten en betrokken adviesbureaus.
Hompe en Taselaar levert haar bijdrage in de vorm van het trekkerschap van dit onderzoek.

Fietsenstalling in Beurs van Berlage

Als uitvloeisel van het Haalbaarheidsonderzoek Beursplein deed Hompe en Taselaar onderzoek naar de mogelijkheid om in het souterrain van de Beurs een fietsenstalling te realiseren. Dit in de vorm van een functioneel ontwerp (FO). Naast technische de technische en financiële mogelijkheden was met name de maatschappelijke acceptatie een belangrijke punt van aandacht. “De Beurs van Berlage is immers Berlages beroemdste werk en in veel opzichte te beschouwen als het monumentale begin van de moderne architectuur in Nederland.”
Het geleverde FO maakt onderdeel uit van een nog lopend uitgebreid onderzoek naar de toekomstige exploitatie van het beursgebouw.

Kenniskwartier

In het Zuidas deelgebied Kenniskwartier waarbinnen de VU mc en de VU wordt volop gebouwd voor ziekenhuis en universiteit. Begin volgend jaar zal met de bouw van een groot kantoorgebouw worden gestart. Daarvoor wordt dit jaar gewerkt aan het omleggen van de eindlus voor tramlijn 16/24. In Kenniskwartier gaat daarom nu en in de nabije toekomst veel “op de schop” en daarom moest ook worden nagedacht over de in Kenniskwartier aanwezige voorzieningen voor drinkwater en riolering. Hompe en Taselaar heeft in opdracht van de Zuidas voorstellen gemaakt voor ingrijpende omleggingen in het transportstelsel voor drinkwater die inmiddels al deels in uitvoering zijn. Daarnaast deed ze voorstellen voor de realisatie van een groot rioolgemaal dat naar verwachting nog dit jaar in aanbouw zal worden genomen.

Kabels en Leidingenbrug Zuidas, Amsterdam

De Oostelijke Kruising wordt een 220m lange kabel en leidingenbrug. Medewerkers van Hompe en Taselaar verzorgen het technisch projectmanagement namens de opdrachtgevers, samen met Zuidas Amsterdam en het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam. Ontwerpende partijen zijn Hans Moor Architecten, Ingenieursbureau Amsterdam, Arup, Tebodin en Dienst Ruimtelijke Ordening. Mede betrokkenen zijn Nuon Warmte bv, Liander, KPN, Colt, ProRail en Rijkswaterstaat. De kabel en leidingenbrug voorziet in een oversteek voor energie en nutsvoorzieningen over de A10-zuid en de trein- en de metrosporen. Deze nieuwe oversteek is enerzijds nodig om de locatie van het toekomstige zogenaamde Zuidas Dok vrij te maken van kabels en leidingen en anderzijds om de voortgaande ontwikkeling van de noordflank van de Zuidas te kunnen blijven bedienen met (duurzame) energie en nutsvoorzieningen.

Onderstation ProRail - RAI, Amsterdam

Door de ontwikkelingen in het plangebied Beethoven, ontstond de noodzaak om een nieuwe locatie voor het bestaande onderstation in dit gebied te zoeken. De nieuwe locatie is gevonden boven een 10 kilovolt verdeelstation van Liander in het Zuidas deelgebied Vivaldi. Hiermee maakt dit nieuwe onderstation RAI deel uit van een kunstwerk van Krijn de Koning. In het onderstation RAI wordt 10 kV omgezet in 1500 volt gelijkspanning, die dienst doet als voeding voor de trein. Vanaf het onderstation RAI lopen mantelbuizen naar het spoor, die kruisen met de A10-zuid, een tweede mantelbuizenpakket en een brug. Hiermee zijn de toekomstige ontwikkelingen als de bouw van Zuidas Dok en de uitbreiding van de sporen van ProRail mogelijk. Hompe en Taselaar heeft leiding gegeven aan het traject van planvoorbereiding en vertegenwoordigen in de fase van planrealisatie de belangen van de gemeente als financier van de verhuizing.

Werken In de Openbare Ruimte - WIOR

In 2004 is er gestart met het uniformeren van de regels bij werken in de openbare ruimte en vastlegging daarvan in een verordening met bijbehorende uitvoeringsregels. Hompe en Taselaar heeft de begeleiding op zich genomen van de bestuurlijke vastlegging en inspraakprocedures. De Verordening heeft betrekking op alle werkzaamheden in de openbare ruimte, op alle boven- en ondergrondse infrastructuur en zorgt er onder andere voor dat met één vergunning kan worden volstaan voor werken in de openbare ruimte. In de Nadere Regels zijn de algemene uitvoeringsvoorschriften, het coördinatieproces en de financiële regelingen opgenomen. Klik hier voor de website van het Coördinatiestelsel en hier om het jaarverslag te downloaden waarin de WIOR aan bod komt.

ILT Mahlerlaan, Zuidas

De hoge bouwdichtheid, de geringe openbare ruimte en de gewenste stedenbouwkundige kwaliteit leidden tot de aanleg van een Integrale Leidingen Tunnel (ILT) onder de Mahlerlaan in de Amsterdamse Zuidas. Start voorbereiding laatste kwartaal 2002, start bouw 1e kwartaal 2004 en oplevering 2e kwartaal 2005. De tunnel is niet alleen bedoeld voor transport maar ook voor distributie. Haaks op de ILT zijn daarom mantelbuizen aangebracht die ondergrondse verbindingen tussen tunnel en kelderruimten onder de nieuwbouw mogelijk maken. In de ILT liggen de modaliteiten: elektriciteit, gas, (pers)riool, hemelwaterriool, stadsverwarming, districtkoeling, drinkwater en telecom. Vanuit de tunnel wordt in de eindfase van de ontwikkeling ongeveer 600.000 m2 kantoor- en woonvloer aangesloten op de energie- en nutsvoorzieningen. Toekomstige nieuwe aansluitingen of transportverbindingen kunnen over een lengte van circa 500 meter zonder opbreken van de bestrating, desgewenst razendsnel, tot stand worden gebracht. Hompe en Taselaar verzorgde het ontwerp en de realisatie van de tunnel.

Beethoven

In april 2007 stelde de gemeenteraad van Amsterdam een Uitvoeringsbesluit vast waarmee de planuitwerking en realisatie van het Zuidas deelproject Beethoven kon starten. In 2008 gooide de economische crisis roet in het eten. De bouw van een nieuw gebouw voor het Sint Nicolaas Lyceum is in 2010 van start gegaan. De bouw van de andere 6 projecten (kantoren, wonen en museale functies) is in de versukkeling geraakt. Naar verwachting zal nog wel dit jaar een start gemaakt worden met de bouw van de twee kantorenprojecten. Voor de woon- en museale functies wordt thans nieuwe planvorming voorzien.
Bij de bouw van de school en later dit jaar, de 2 kantoortorens met onderliggende parkeergarage, worden strenge eisen aan de beperking van de bouwoverlast gesteld. Handhaving van een maximum aan groen, geen bouwverkeer door de buurt en beperking van bouwlawaai en trillingshinder.
Hompe en Taselaar verzorgt de technische leiding van dit project.

COB: programmacoördinatie

In COB-verband wordt met verschillende (publieke en private) partijen kennis ontwikkeld. Als programmacoördinator verricht Hompe en Taselaar de algemene coördinatie van het 'platform kabels en leidingen' en van een aantal projecten, zoals innovatieve opsporingstechnieken, afwegingskader hoogspanning ondergronds, kabels en leidingen in de grondexploitatie.

Grondverwerving infrastructuur

In het verleden voor de gemeente Haarlemmermeer en meer recent voor de provincie Noord-Holland deed Hompe en Taselaar het projectmanagement van de grondverwerving voor de aanleg van belangrijke wegen. Bij de Haarlemmermeer ging het om verbindingswegen tussen de nieuwe VINEX-wijken en Hoofddorp respectievelijk Nieuw Vennep. Bij de provincie Noord-Holland betrof het de omlegging van de N201 tussen Hoofddorp en De Ronde Venen. Aanpak van beide projecten door een gedegen voorbereiding waarin omvang van de verwervingsopgave (samenspel met ontwerpers), financiële consequenties, te gebruiken instrumentarium (minnelijk en onteigeningen), inzet en doorlooptijd werden geïnventariseerd. Vervolgens projectverantwoordelijke voor de daadwerkelijke aankopen door grondaankopers en voorbereiding en uitvoering van onteigeningen (administratieve procedures in eigen beheer en gerechtelijke procedures door onteigeningsadvocaten).

Volautomatisch parkeren onder gracht

In opdracht van het Amsterdams Parkeerfonds verzorgde Hompe en Taselaar de inhoudelijke aansturing van een projectteam, dat een schetsontwerp realiseerde van een volautomatische parkeergarage voor 600 auto's onder een gracht in Amsterdam.

Procesmanagement

Hompe en Taselaar verzorgt de aansturing van diverse stuurgroepen op het gebied van kennisnetwerken, energie en nutsinfrastructuur, gebiedsregie en watermanagement voor verscheidene opdrachtgevers. Zij richt zich daarbij specifiek op het tot stand brengen van een resultaatgerichte samenwerking tussen sterk verschillende partijen.

Gebiedregie Zuidas

Samen met de projectorganisatie van Zuidas Amsterdam is Hompe en Taselaar belast met de gebiedregie in het projectgebied. Gebiedregie is daarbij gedefinieerd als: “het beheersen van de effecten van de bouwactiviteiten op de omgeving.” Frans Taselaar is aangesteld als gebiedregisseur Zuidas.

 
© Hompe en Taselaar - 2011